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（中央社記者汪淑芬台北7日電）台9線蘇花公路山區路段改善計畫工程動工已4年多，因遇遺址、颱風及廠商財務問題，無法1次通車，公路總局將採3路段3階段通車。 公路總局今天澄清，蘇花改計畫執行上遭遇許多困難，但目前只是部分路段不得已須延後通車，並無一再跳票。 蘇花改全長38.8公里，分為3個路段；包括蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水，全線有8座隧道共24.5公里，民國100年3月正式動工，原預定106年完工。 公路總局說，蘇澳至東澳段的東澳隧道長度達3.3公里，施工時因受猴猗山斷層等影響，發生多次抽坍、擠壓變形、大量湧水等狀況，經施工團隊努力，仍可在106年完工，預定106年底通車。 南澳至和平段在101年3月谷風隧道南口，發現超過1000年的漢本遺址，依文資法暫停施工，委託中研院辦理搶救。 公路總局說，目前有3個橋墩及機房基礎，須等考古團隊完成遺址搶救後交付土地，因考古隊有新發現，盼延長搶救時間，目前還無法確定年底是否能順利取得土地，若能一切順利，南澳至和平以107年底完工為目標。 但若年底無法順利取得用地，南澳至和平也可能與和中至大清水一起通車。 和中至大清水段有兩座隧道工程進度受影響；中仁隧道因101年8月蘇拉颱風發生土石流災害，造成隧道北口地形地貌改變，考量安全性避開敏感地質區，隧道由3.7公里增長為約4.7公里，後因承包商財務問題執行績效不佳解約，今年4月1日才重新發包開工。 仁水隧道依新頒訂的「公路隧道消防安全設備設置規範」，必須設置「避難連絡通道」，並辦理環境差異分析程序，也讓工期變長。 公路總局評估，這兩座隧道將延至108年底完工，希望能提前，因為隧道還要經過演練才能通車。1041007
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